Usuwanie nadmiernego luzu
Po przeszlifowaniu płaszczyzn korpusu luz poosiowy kół zębatych powinien się mieścić w granicach 0,016
-0,07 mm. W pompach olejowych zębatych zachodzi zwykle potrzeba usuwania nadmiernego luzu promieniowego między czopem osi i otworem koła zębatego oraz między otworami korpusu i czopami wałka napędowego . Jeżeli w kole zębatym znajduje się tulejka, to się ją wymienia. Natomiast nietulejowane otwory roztacza się pod wymiar tulejki. Tulejki wykonuje się z brązu cynowego lub z żeliwa o grubości ścianki 2,00 - 3,00 mm, uwzględniając przy tym na powierzchni otworu naddatek wielkości 0,3 mm na rozwiercenie. Wtłaczanie tulejki do korpusu wykonuje się na prasach; a następnie ustala tulejkę za pomocą kołka o średnicy 3 mm. Po wtłoczeniu Telejkę rozwierca się na wymiar oszlifowanego czopa, stosując jednocześnie pasowanie H7/f7. Ważne przy tym jest osiągnięcie prostopadłości osi otworu do płaszczyzny korpusu. Dopuszczalne odchylenie od prostopadłości wynosi 0,01 mm. Czopy wałków kół pompy naprawia się przez szlifowanie. Można także likwidować nadmierne luzy w połączeniach czopów i ich łożysk pompy przez zastosowanie wałków napędowych o wymiarach naprawczych.