Pompy olejowe oraz przekładnie napędu pompy
Zużycie i weryfikacja. W pompach olejowych zębatych ulegają zużyciu mechanicznemu zęby i czoła kół, czopy wałów wraz z łożyskami oraz powierzchnie wewnątrz korpusu i pokrywy pompy. W wyniku tych zużyć wzrastają luzy poosiowe kół, luzy między kołami i korpusem oraz luzy w łożyskach. Stan zużycia pomp można ocenić na podstawie prób przeprowadzonych przed demontażem lub też w oparciu o zmierzone luzy po demontażu. Próby wykonuje się w celu sprawdzenia ciśnienia i wydatku pompy przy nominalnych obrotach i normalnej temperaturze oleju silnikowego. Ciśnienie uzyskiwane w pompie powinno być 3 - 4-krotnie większe od. nominalnego ciśnienia roboczego oleju w silniku. Po zdjęciu pokrywy pompy można sprawdzać poszczególne luzy. Odpowiednie elementy pompy kwalifikuje się do wymiany lub naprawy, jeżeli luz poosiowy kół zębatych przekroczy 0,2 - 0,3 mm, W przekładniach napędzających pompę wzrasta luz międzyzębny. Luz ten powinien wynosić 0,1 do 0,2 mm. W niektórych rozwiązaniach można ten luz wyregulować. Regulacji luzu dokonuje się podkładkami o grubościach 0,1 i 0,15 mm, które wkłada się między pompę olejową a pokrywę pierwszego łożyska głównego.